Par Dr Adrien Salles — Médecin généraliste, médecin agréé permis de conduire · Publié le · Mis à jour le

L’essentiel

La directive (UE) 2025/2205 du 22 octobre 2025 met fin au permis à vie : validité administrative de 15 ans pour les permis A et B (10 ans possible si le permis sert de pièce d'identité), avec à chaque renouvellement un contrôle d'aptitude (visite médicale, auto-évaluation ou dispositif équivalent), au choix de chaque État membre. Elle doit être transposée au plus tard le 26 novembre 2028 et s'applique à partir du 26 novembre 2029 ; en France, rien ne change d'ici là.

Fin du permis de conduire à vie : ce que change la directive européenne 2025

Fin du permis de conduire à vie : ce que change la directive européenne 2025

Dernière mise à jour : octobre 2026

Adoptée le 22 octobre 2025 par le Parlement européen et le Conseil, publiée au Journal officiel de l'Union européenne le 5 novembre 2025, la directive (UE) 2025/2205 met fin au permis de conduire « à vie » que connaissaient encore certains États membres, dont la France. Elle introduit un renouvellement périodique du titre, ouvre la voie à un contrôle d'aptitude à intervalles réguliers et généralise le permis de conduire numérique européen. Voici, sans approximations ni effets d'annonce, ce qu'il faut retenir et à quel horizon.

Une directive entrée en vigueur, mais pas encore applicable en France

La directive (UE) 2025/2205 a été publiée au JOUE du 5 novembre 2025 et est entrée en vigueur le 25 novembre 2025. Elle abrogera, avec effet au 26 novembre 2029 (article 30), la directive 2006/126/CE qui régit encore le permis européen.

Ce qu'il faut comprendre : entrée en vigueur ne veut pas dire application directe. Les États membres doivent transposer le texte dans leur droit national au plus tard le 26 novembre 2028, et appliquer les nouvelles règles à partir du 26 novembre 2029 (article 29). En clair, rien ne change en France avant ces échéances ; la transposition passera par des textes législatifs puis réglementaires.

Aucune visite médicale obligatoire au seul motif de l'âge n'est donc imposée aujourd'hui aux titulaires d'un permis B en France. Les règles actuelles continuent de s'appliquer : visite médicale pour les permis du groupe 2 (C, D et apparentés) et certains usages professionnels du permis B (taxi, VTC, ambulance…), en cas d'affection médicale figurant dans l'arrêté du 28 mars 2022 ou d'aptitude temporaire, après certaines infractions ou suspensions, ou à la demande du préfet.

Ce que prévoit concrètement la directive

Une validité administrative limitée à 15 ans

Le permis A et B aura désormais une validité administrative maximale de 15 ans. Cette durée peut être ramenée à 10 ans dans les États membres où le permis sert également de pièce d'identité.

Pour les permis dits « lourds » (C, CE, D, DE et catégories assimilées : poids lourds, autocars, transports en commun), la validité reste fixée à 5 ans, conformément aux règles déjà en vigueur.

À l'échéance, le titulaire devra renouveler son titre — ce qui implique une vérification de son aptitude médicale ou, selon l'option retenue par chaque État, une auto-évaluation guidée.

Visite médicale ou auto-évaluation : la liberté laissée aux États

Le texte européen ne tranche pas. Il prévoit que les États membres choisissent entre :

La France n'a pas encore annoncé l'option qu'elle retiendra (octobre 2026). Une proposition de loi déposée le 18 mars 2025 (n° 1147) vise à « mettre en place une visite médicale de contrôle à la conduite » ; elle n'a pas été adoptée. En sens inverse, l'Assemblée nationale a adopté le 19 août 2026 une résolution européenne (n° 2639, T.A. n° 342) demandant de ne pas conditionner le renouvellement du permis à une visite médicale obligatoire ; ce texte n'est pas contraignant.

Une période probatoire de deux ans pour les jeunes conducteurs

La directive harmonise la période probatoire à deux ans minimum pour tous les nouveaux titulaires d'un permis. Cette phase prévoit des règles spécifiques (taux d'alcoolémie abaissé, sanctions renforcées). En France, la période probatoire existe déjà (2 ou 3 ans selon le mode d'apprentissage) ; l'impact pratique sera limité.

Le permis de conduire numérique européen

Le texte généralise un permis numérique européen valable dans l'ensemble des 27 États membres. Il sera intégré aux portefeuilles d'identité numérique nationaux (en France, l'application France Identité permet déjà d'afficher son permis), avec la possibilité de présenter son permis lors d'un contrôle directement depuis son smartphone, y compris à l'étranger.

À noter : le permis numérique ne supprime pas le permis physique. Le titulaire peut conserver les deux, l'un valant pleinement l'autre.

Reconnaissance mutuelle des suspensions et annulations

C'est l'un des apports les plus structurants pour la sécurité routière : une interdiction de conduire (suspension, retrait, annulation…) prononcée dans un État membre pour certaines infractions graves sera notifiée à l'État qui a délivré le permis, en vue de sa mise en œuvre. Ce mécanisme a été ajouté par la directive (UE) 2025/2206 du 22 octobre 2025, qui modifie la directive 2025/2205 ; il vise notamment la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants, les excès de vitesse et les infractions ayant causé la mort ou des blessures graves. Aujourd'hui, un conducteur titulaire d'un permis étranger, suspendu en France, peut en principe continuer à conduire dans son pays ; ce sera plus difficile une fois ces règles appliquées, à partir du 26 novembre 2029.

Tableau récapitulatif

Disposition Avant Avec la directive (UE) 2025/2205
Validité du titre A/B 15 ans en France (titres délivrés depuis 2013), renouvelé sans contrôle d'aptitude 15 ans (10 ans possible si pièce d'identité)
Validité du permis C/D 5 ans 5 ans (inchangé)
Contrôle de l'aptitude Sur injonction ou cas particuliers Visite médicale ou auto-évaluation à chaque renouvellement, selon choix de l'État
Période probatoire 2 à 3 ans (France) 2 ans minimum harmonisés
Permis numérique Optionnel, France Identité Permis numérique européen reconnu dans toute l'UE
Interdictions de conduire prononcées à l'étranger (directive (UE) 2025/2206, qui modifie la 2025/2205) Effet limité à l'État qui les prononce Notifiées à l'État de délivrance du permis, pour mise en œuvre (infractions graves)
Date d'entrée en vigueur — 25 novembre 2025
Transposition / application — 26 novembre 2028 / 26 novembre 2029

Ce que cela change concrètement pour les conducteurs français

Si vous avez un permis B classique

Rien ne change avant l'application de la directive, le 26 novembre 2029. Votre permis reste valable, sans visite médicale obligatoire au seul motif de l'âge. Les modalités de passage au nouveau régime pour les permis déjà délivrés restent à fixer lors de la transposition.

À ce jour, les modalités précises (date de bascule, formulaire d'auto-évaluation ou visite, coût) restent à fixer par le législateur français.

Si vous avez un permis professionnel (C, CE, D, DE)

Rien ne change non plus à court terme. Votre visite médicale périodique reste applicable selon le calendrier de l'article R221-11 : pour les catégories C et CE, tous les 5 ans avant 60 ans, tous les 2 ans entre 60 et 76 ans, puis tous les ans au-delà ; pour les catégories D et DE (transport de personnes), tous les ans dès 60 ans. La directive ne modifie pas ce calendrier, déjà aligné sur le standard européen.

Si vous avez plus de 70 ans

Aucune visite médicale obligatoire ne s'impose à vous aujourd'hui sur le seul critère de l'âge. La proposition de loi n° 1147 (mars 2025), qui vise à instaurer une visite médicale de contrôle à la conduite, n'a pas été adoptée ; en août 2026, l'Assemblée nationale s'est au contraire prononcée, par une résolution non contraignante, contre une visite médicale obligatoire au renouvellement du permis.

Vous restez en revanche tenu, comme tout conducteur, de ne pas prendre le volant si votre état de santé devient incompatible avec la conduite. Votre médecin traitant peut vous orienter vers une consultation d'un médecin agréé en cas de doute.

Si vous voyagez en Europe

Une fois la directive appliquée, votre permis numérique français sera reconnu lors d'un contrôle dans n'importe quel État membre. Et, pour les infractions graves visées par la directive 2025/2206, une interdiction de conduire prononcée en France contre le titulaire d'un permis allemand sera notifiée à l'Allemagne pour y être mise en œuvre.

Pourquoi cette réforme

La sécurité routière est la première motivation affichée par les institutions européennes. Près de 20 000 personnes sont tuées chaque année sur les routes de l'Union européenne. L'Union s'est fixé pour objectif de diviser par deux le nombre de tués d'ici 2030 et de tendre vers zéro tué d'ici 2050 (« Vision Zéro »).

L'harmonisation des règles vise également à fluidifier la mobilité intra-européenne et à mettre fin au « tourisme du permis » — pratique consistant à se faire délivrer un permis dans un État aux exigences plus souples.

À surveiller dans les prochains mois

Deux échéances encadrent la transposition française :

  1. 26 novembre 2028 au plus tard : adoption et publication des textes de transposition (loi et décrets), qui fixeront notamment la forme du contrôle d'aptitude ;
  2. 26 novembre 2029 : application des nouvelles règles.

Le choix du modèle français — visite médicale, auto-évaluation, ou hybride — sera la décision la plus structurante. Il déterminera si les médecins agréés verront leur activité multipliée, ou si l'évaluation se fera principalement sur déclaration.

Pour anticiper, vous pouvez d'ores et déjà consulter notre annuaire des médecins agréés par département et lire notre article sur la visite médicale après 70 ans ou pour les permis professionnels.

Sources